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合并消息传出不到10天,西门子、阿尔斯通真锤联合集团的交通业务
发布时间:2019-05-08 20:06      点击数:

新公司将由阿尔斯通首席执行官HenriPoupart-Lafarge领导,他将获得新公司50%的股份。另据报道,西门子有权进一步收购新公司2%的股权,并将出资比例提高至52%。合并后的公司总部位于法国巴黎地区,并将继续在法国上市。新公司在全球60多个国家拥有62,300名员工。

根据去年两家公司的财务报表,合并后新公司的收入将达到153亿欧元,而扣除利息,税项,折旧和摊销前的调整后收益(调整后息税前利润)将达到12亿欧元(利润率为8%) )。

借助西门子和阿尔斯通的“订婚”锤,我们不得不提到加拿大的庞巴迪、德国西门子、和法国阿尔斯通之间的“爱与恨”。这三家公司都面临着中国领先的工业企业的激烈竞争。

合并消息传出不到10天,西门子、阿尔斯通真锤联合集团的交通业务

据媒体报道,这三大竞争对手过去几年一直在讨论如何结合他们的业务。一方面,全球铁路公司正在寻求控制成本。另一方面,跨国公司希望通过整合更好地应对中国竞争对手的挑战。

在南北汽车合并后,中国CRRC成为世界上最大的、品种中最完整的、技术领先的轨道交通设备供应商。 2016年,中国中国中铁集团收到的出口订单为81亿美元,同比增长近40%。产品远销六大洲102个国家和地区,世界上有83%的铁路国家正在运行CRRC的产品。在全球范围内,前“学徒”中国??CRRC正积极推动海外招标项目、拓展海外市场。想到这一点,高手不禁“雅丽山达”。

在过去的几个月里,西门子和庞巴迪已开始就铁路业务的合并进行谈判。据知情人士透露,谈判的核心是两家合资企业,一家是信号业务,另一家是机车车辆。庞巴迪没有回复评论请求。

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